Lakštinio metalo apdirbimo srityje lakštinio metalo dalis galima suskirstyti į dvi kategorijas pagal jų dizainą ir gamybos metodus: standartinį lakštinį ir ne{0}standartinį lakštinį metalą. Šios dvi kategorijos labai skiriasi taikymo logika, projektavimo laisve, proceso keliu ir sąnaudų struktūra. Šių skirtumų supratimas padeda įmonėms tiksliau pasirinkti produktų kūrimo ir gamybos organizavimo srityse.
Standartinės lakštinio metalo dalys – tai lakštinio metalo gaminiai, suprojektuoti ir pagaminti pagal esamas specifikacijas, tipines konstrukcijas ir bendro dydžio serijas. Jų konstrukcinė forma, skylių išdėstymas, lenkimo kampas ir sujungimo būdas paprastai yra nustatomi pramonės standartuose arba vidinėse įmonės specifikacijose, todėl galima tiesiogiai pasirinkti arba gaminti tik nežymiai pakoregavus matmenis. Standartinės dalys priklauso nuo brandžių formų bibliotekų ir automatizuotų gamybos linijų, todėl masinei gamybai suteikiamas didelis efektyvumas ir sąnaudų pranašumai. Jie tinka dideliems pasikartojantiems poreikiams, pvz., įprastinė važiuoklė, laikikliai, tvirtinimo plokštės ir bendrosios paskirties korpusai. Jų kokybės kontrolė priklauso nuo stabilaus nustatytų proceso parametrų vykdymo, todėl pristatymo ciklai sutrumpėja, todėl jie tinkami sudėtingiems projektams, kuriems taikomi universalūs struktūriniai reikalavimai.
Priešingai, ne-standartinės lakštinio metalo dalys yra gaminiai, sukurti specialiai tam, kad atitiktų tam tikras darbo sąlygas, netaisyklingas erdves arba unikalias funkcijas. Jų dizainas skiriasi nuo esamų specifikacijų, todėl reikalingas pritaikytas modeliavimas ir proceso planavimas, pagrįstas faktiniais poreikiais. Nestandartinio lakštinio metalo struktūra gali būti netaisyklingos formos, sudėtiniai lenkimai, daugiakryptis suvirinimas, netaisyklingos skylių matricos ir specialus paviršiaus apdorojimas, kurių negalima tiesiogiai pasiekti naudojant esamas formas ar standartinius procesus. Kuriant jas pabrėžiamas bendras projektavimo ir gamybos optimizavimas, dažnai reikalaujantis CNC pjovimo, kelių ašių lenkimo, apdorojimo lazeriu ir specialių suvirinimo metodų ir netgi specializuoto įrankių tvirtinimo detalių projektavimo ir bandomosios gamybos. Dėl apdirbimo būdų ir proceso parametrų unikalumo, ne-standartinis lakštinis metalas labiau tinka vienetinei-arba mažoms{10}}partijoms gaminti su santykinai didesnėmis vieneto sąnaudomis, tačiau užtikrina aukštą struktūrinio suderinimo ir funkcinės integracijos laipsnį.
Kalbant apie našumą, standartinio lakštinio metalo pranašumai yra nuoseklumas ir nuspėjamumas, palengvinantis atsargų valdymą ir greitą pakeitimą; ne-standartinis lakštinis metalas pasižymi lankstumu ir specifiškumu, sprendžia erdvės apribojimus, apkrovos specializaciją ir kelių-sistemų integravimo iššūkius, kurių negali įveikti standartinės dalys. Taikymo lygmeniu standartinis lakštinis metalas dažniausiai naudojamas masinei brandžių produktų gamybai, o ne-standartinis lakštinis metalas dažniausiai randamas specializuotoje įrangoje, tyrimų prototipuose, netaisyklingos formos korpusuose, sudėtinguose rėmuose ir aukščiausios klasės-pritaikytoje įrangoje.
Be to, jie skiriasi savo projektavimo ir patvirtinimo procesais. Standartines dalis galima tiesiogiai pasiekti iš esamų bibliotekų, todėl projektavimo ciklas sutrumpėja; Nestandartinėms dalims reikalinga reikalavimų analizė, struktūrinis patikrinimas, proceso peržiūra ir bandomosios gamybos patikrinimas, todėl ciklas yra santykinai ilgesnis, tačiau jų pagalbinis vaidmuo diferencijuojant produktus ir technologines naujoves yra svarbesnis.
Apskritai esminis skirtumas tarp standartinio ir ne{0}standartinio metalo lakštų slypi jų gamybos filosofijoje „bendras pakartotinis naudojimas“ ir „pritaikymas“. Pirmasis orientuotas į efektyvumą ir sąnaudas, o antrasis vadovaujasi suderinamumu ir funkcionalumu. Įmonės, atsižvelgdamos į projekto ypatybes, turėtų pasverti privalumus ir trūkumus, kad pasiektų optimalų išteklių paskirstymą tarp masinės gamybos ir individualizuotų poreikių.
